关键词：高职；商贸物流；人才培养

　　近几年，龙岩市商贸物流业取得快速增长，物流主体不断发展壮大。经工商注册登记的物流公司、配送公司（中心）和有物流配送业务的企业达122家，货物运输企业147家，以及仓储、快递、装卸搬运、货代等企业，全市物流及相关企业达300家，比"十一五"初期新增了近百家，涌现出龙岩国际物流中心建设有限公司、龙门物流园区建设发展有限公司、龙岩象屿物流园区开发有限公司等一些规模较大的物流企业。从物流业的增加值来看，由2005年的23.68亿元发展到2010年64.93亿元，五年年均递增16.10%，比地区生产总值年均增幅14.61%增加1.49个百分点；物流业总费用与地区生产总值的比率由20.88%下降到17.75%。随着龙岩市商贸物流业的发展，物流理念的普及，无疑会从"量"上加大对物流人才的需求，同时也在"质"上对物流人才提出了更高的要求。

　　高职教育具有很强的地域发展特点，主要培养服务于当地地域经济发展的应用型人才。因此，探索正确的高职商贸物流人才培养模式，培养地方性商贸物流人才，已经成为龙岩市商贸物流业发展的当务之急。

　　一、龙岩市商贸物流人才需求趋势分析

　　《龙岩市"十二五"现代物流业发展专项规划》中对龙岩市物流业的发展定位是：初步把龙岩建成全国地区性物流节点城市、服务海西和中西部地区发展新的物流通道、闽粤赣边区域性物流中心和海西重要的商贸物流基地。根据国家物流业调整振兴规划确定九大工程要求，龙岩市将物流园区和物流配送中心工程、城市配送工程、农村物流工程、制造业与物流业联动发展工程、物流企业主体工程等五大工程作为主要发展方向。以此为契机，未来几年龙岩市物流人才需求呈现以下特点：

　　（一）人才需求体现区域产业特点

　　龙岩市物流业发展的思路是通过产业的壮大带动物流业的发展，侧重把物流园区建成与工业开发区、工业园区相配套的产业集聚、功能集成、经营集约的物流园区，把物流配送中心建成与当地集聚程度高的产业相适应的社会化、专业化、区域性物流（配送）中心。物流业将紧密结合龙岩支柱产业和重点产业基地建设，专业物流凸显，因此物流人才的需求将以机械、建材、铜、钢材、稀土、纺织、农产品、烟草等专业物流人才为主。

　　（二）能应用现代物流管理技术

　　目前龙岩市物流从业人员中既懂得物流管理知识又具有实际操作技能的高素质人才实属凤毛麟角。从事一线操作的物流人员存在学历层次较低、知识结构老化、技术水平较低等问题。随着条形码、智能标签、无线射频识别等自动识别、标识技术以及电子数据交换（EDI）技术，货物跟踪技术和货物快速分拣技术的推广；龙岩陆地港物联网应用试点项目的建设；全球定位系统（GNSS）、地理信息系统（GIS）、道路交通信息通信系统（VICS）、智能交通系统（ITS）等新技术的应用，原有物流操作人员已经无法满足现代物流管理的需要，因此具有现代物流管理理念，能应用现代物流管理技术的人才显得特别重要。

　　（三）外向型国际物流人才缺乏

　　随着龙岩市外向型经济的不断发展，龙岩陆地港以及加工贸易重点转移承接地的建设，需要一部分精通进出口贸易、海关业务、采购系统、供应链管理与国际法的外向型国际物流人才。因此，具备国际商务外语能力，国际贸易操作能力，保税相关业务处理能力，国际货物运输的运作管理能力，以及港口调度、港口企业管理、港口生产运作、等内陆港口物流服务能力的港口物流人才将尤为稀缺。

　　（四）中高级物流管理人才需求量越来越大

　　龙岩市商贸物流业仍处于起步阶段，从目前龙岩市物流从业人员岗位结构来看，主要以操作型、通用型人才为主；从岗位层次上看，低层次的操作人员(如搬运工、司机、快递人员等)居多，他们缺乏专业水平和管理能力，仅仅从事简单的操作。随着龙岩市商贸物流企业的壮大，物流功能的延伸和增值服务的开展，各类企业对新增物流人才的要求越来越高，对中高级物流管理人才需求也越来越大。因此，同时具有物流专业知识、丰富的物流从业经验和物流战略眼光的中高级物流管理人才急需引进或培养。

　　二、龙岩市高职商贸物流人才培养现状及存在的主要问题

　　随着物流业发展方向和前景日渐清晰，龙岩市掀起一股物流发展的"热潮"，物流人才需求量剧增。因此，开设物流课程和专业的学校越来越多，但以培养应用型、技能型物流人才为目标的高职院校仅有闽西职业技术学院一所。

　　闽西职业技术学院物流管理专业创建于2003年，迄今为止共培养物流管理专业学生675人。人才培养模式从总体上看还没有形成特色，如专业设置、课程体系和人才培养的目标定位较宽泛；课程设置在一定程度上带有盲目性；课程设置与本地区物流行业、物流企业的联系不够紧密；教育教学改革力度不大，教育质量还有待提高。

　　目前，学院已建成2个校内实训室，分别是ERP沙盘模拟实训室和第三方物流软件实训室。同时建成4个校外实训基地，分别为米兰春天集团（亚洲）投资有限公司、龙岩市龙洲运输股份有限公司、福建紫金矿业股份有限公司和远山农业集团（龙岩）物流配送有限公司。但是，但就实训课程实际执行情况来看，校内实训主要以软件投入为主，但模拟软件过于简单，且软件中设定的环境与实际操作环境存在出入，因此物流实训课程流于形式。另外，与企业的合作关系也较为松散，不少物流实训基地仅限于签订协议，而未能真正发挥作用，以至于校外实训基地形同虚设。

　　总的说来，龙岩市高职商贸物流人才培养中存在的主要问题表现在以下几个方面：

　　（一）人才培养目标缺乏区域经济特色与社会需求脱节

　　物流管理专业人才培养目标的制定未经过充分的市场调研，培养目标杂乱，常造成课程体系与社会用人单位的需求脱离，以致不为企业接受。同时，在人才培养目标制定的过程中，与区域经济发展结合不紧密，缺乏区域经济特色。开设的专业课程过于笼统，教学中普遍存在重理论轻实践的现象，加上校内实训设施不足，难以满足实践教学要求，导致培养出来的学生不能适应物流企业发展的需要，由此产生了物流人才供需严重不对称的现象。因此，目前培养出的物流人才无论从数量还是质量上远远满足不了龙岩市商贸物流业的发展需要。

　　（二）人才培养模式落后，教学方法陈旧

　　传统的教学方式重传授轻参与，教学以理论和课堂为中心，教师通过传统讲授法将课本理论知识传授给学生。这种方法虽然内容连贯性、逻辑性强，但是缺乏互动性。物流是一个实践性很强的专业，对于缺乏物流实际操作基础的学生来说，单凭教师的讲授很难想象出物流业务的整个实际过程，造成理解困难，加之物流教材内容本身比较枯燥乏味，学生学习积极性不高，教学效果不理想，甚至导致很多学生对物流专业课的学习失去兴趣。在之前的教学改革中也有人尝试采取案例分析、课堂讨论等方法来丰富教学，提高学生的积极性和主动性，但大多都因为案例陈旧或适用性不强，普遍效果不理想。

　　（三）实践教学条件不足，学生实践能力差

　　物流管理专业的实践实训条件不足，主要表现在：一是专业建设得不到足够重视，对实训基地建设投入的资金较少，以至物流专业实训室条件较差，甚至缺乏必要的实践教学场地和设备，难以满足正常教学需要；二是在课程设置方面，一般以理论性较强的专业基础课、专业课为主，专门的物流实训课程较少，校内实践教学时间难以确保；三是实践教学体系缺乏层次性与系统性，技能培养上注重基本操作技能而忽视综合技能等方面的诸多问题，影响了人才培养的水平和质量；四是校外实践安排缺乏合理性，管理不到位，即使组织学生到校外实践，主要也是以见习为主，不能有效地达到实践教学的目的。

　　（四）师资力量较薄弱

　　从现有师资队伍的整体水平来看，大多教师是由相关专业转入，物流知识不够系统，缺乏物流管理专业实践的背景，难以适应技能型人才培养的教学的要求，教学效果难以保证。以闽西职业技术学院为例，现有本专业专职教师10名，具备物流职业资格的只有2名，"双师型"教师数量不足且含金量不高。师资力量较薄弱已经成为制约闽西职业技术学院商贸物流人才培养的突出问题。

　　（五）教育经费短缺，政府扶持力度不够

　　物流人才培养实践性较强，因此建设与现代物流生产相适应的实训设施是必不可少的。然而在实际办学过程中，一方面政府给物流教育的拨款有限，而学院自身的财力配置又不佳，因此物流人才培养的经费投入明显不足；另一方面政府的支持力度还不够大，尽管在行动目标上提出要加快培养适应龙岩市商贸物流发展的物流人才，但尚未形成整套的、具有合力的行动计划和政策措施。

　　三、龙岩市高职商贸物流人才培养建议

　　（一）加强校企合作，结合区域经济特色制定人才培养方案

　　加强校企合作，针对龙岩市产业特色、专业人才需求层次、职业岗位能力等进行调研，依靠企业的深度参与，建立具有区域经济特色的人才培养方案。具体而言，可采取"订单式"人才培养模式。"订单式"人才培养具有针对性，企业作为市场主体参与到教学过程中，企业可以根据自身需要对毕业生做出明确要求。学校在物流人才的培养上可以做到量体裁衣，结合岗位需求有针对性地组织教学，确保学生学以致用。

　　（二）改革物流教学模式，"教、学、做一体化"

　　教学中要充分提高学生的参与意识，加强教学过程的实践性、开放性、职业性，切实转变教学关系，提倡"以学生为主体"的教学模式。教学中以行动导向和任务驱动项目教学，贯彻"教、学、做一体化"原则。把教学内容分成学习领域课程和项目课程，学习领域课程采用情境教学、案例教学方法，使学生在课程教学中"学中做"和"做中学"；项目课程采用视频教学、现场教学方法，将企业与课堂教学结合起来，使学生实际感受到针对岗位、流程、任务的实际操作方法，真正掌握专业知识与技能。

　　（三）改善实践教学条件，加强专业实践技能训练

　　物流管理专业环节多、系统性强、理论与实践联系紧密，因此物流人才的培养需要注重学生实际业务的操作能力。在课程设置方面，针对龙岩市商贸物流业特色，设置相应的实训课程。如有针对性地开展国际货代实务、国际物流单证、内陆港口物流实务、专业物流配送实训、物流信息技术实训等课程。学生应到相关企业里见习、专业实习、顶岗实习，以提高实际业务操作能力。

　　同时，加强实践技能训练必须加强实验基地和实验室建设，走产、学、研相结合的道路。针对资金不足的现状，可以联合兄弟院校、相关企业共同建立实训室如模拟物流实验室、物流管理信息软件系统、物流管理模拟配送实验室等，学校再通过多种形式的教学方法，如社会调查、仿真实验、聘请企业管理人员进行综合案例教学等，真正做到理论教学与实践教学不断交替进行，提高学生专业实践技能水平。
　（四）打造高水平的"双师型"物流师资队伍

　　"成天下之治在于才，成天下之才在教化，成天下之教化在教师"，打造一支高水平的"双师型"物流师资队伍是培养龙岩市商贸物流人才的重点。"双师型"队伍建设由于要求高、资金投入大，因此可以根据"引聘名师、培养骨干、校企合作、专兼结合"的原则，拓宽"双师型"师资队伍的来源渠道。具体的解决途径有:一是内部培养。派遣部分实践经验不足的教师，通过加强对外交流学习和培训、企业挂职锻炼，提高自身专业技能；二是外部引进。通过开展校企合作，聘请一些在行业中有一定影响力的企业管理专家来校讲课，邀请生产一线的物流技术能手兼任实习指导老师等。同时，可通过激励等方式引进和培养高层次人才，加强物流师资队伍建设。

　　（五）加大物流教育经费投入，政府主导推动人才培养

　　加强政府主导作用。一是财政支持政策，对高级物流人才的引进和师资培训给予必要的经费支持。二是政府推动，校企合作，对愿意并积极参与校企合作的企业给予税收优惠和财政补贴，共同推进物流人才的培养。三是建设"政府投入、学院管理、院校共享、服务企业"的公共物流实训平台。学生可以通过公共实训中心进行实践学习，教师也可以利用这样的平台对企业在职员工的培训和产学研活动。

　　总之，物流人才的培养是一项长期、复杂的系统工程。只有不断探索与完善人才培养模式，才能培养出满足市场需求的、具有创新和实践能力的高素质物流人才。围绕培养面向龙岩市商贸物流专业人才的目标，学校还需要根据市场需求，进一步完善培养方案、改革教学内容、加强实践技能训练、提高师资队伍水平，培养企业真正需求的具有较强的实践能力、学习能力的高素质商贸物流人才。