内容摘要：商贸流通集结生产与消费，其流通性的生产力更是推进工农、城乡和地区发展平衡以及加强联系的中坚力量。随着流通产业在国民经济中的地位不断提升，构建合理科学的商贸流通业统计监测评价体系，可以对商贸流通行业的发展状况以及内部构成因素进行正确评价与区分。
　　关键词：统计监测 评价体系 商贸流通 平台整合
　　通过商贸流通统计监测评价体系的构建，一方面可以对商贸流通业的发展水平进行科学评价，促进其规范化与良性化发展，另一方面有利于业界科学地评价市场需求对生产的带动作用，促进政府加强对商贸流通产业发展的指导性作用。
　　商贸流通理论概述
　　（一）商贸流通释义
　　商贸流通业是指商品流通和为商品流通提供服务的产业，主要包括批发和零售贸易业、餐饮业、仓储业，并涉及交通运输业等。在大数据时代背景下，商贸的发展需要与流通服务达到完美契合，充分利用流配体系的创新与发展为商贸带来更多的机遇与活力，从而推动商贸流通业的协调统一发展。
　　（二）商贸流通行业分类
　　结合商贸流通业的行业特性，并根据我国《国民经济行业分类（GB/T 4754-2011）》文件的划分标准，可以将其划分为三大类：一类是以从事商品流通为主要目的的批发和零售业、电子商务和物流业；二是以从事商业服务为主要目的的住宿和餐饮业以及旅游业；三是以从事商务服务活动为主要目的的商务服务业，包括居民服务、修理和其它服务业。
　　（三）商贸流通特性
　　商贸流通业主要是以商品流通和为商品流通提供服务为主要的产业发展方向，因此商贸流通具有最大的两类特质：一是流通性，二是服务性。另一方面，商贸流通在当前的大数据以及网络平台成果运用的背景下，其自身还被赋予了信息化、创新性的特点，这也是商贸流通统计监测评价体系构建需要结合考虑的环境因素。
　　商贸流通统计监测评价体系构建
　　（一）基于统计数据体系构建研究
　　商贸流通统计监测评价体系的构建首先需要建立一个完整的统计数据体系，包括统计值指标的设置和选取、统计方法的采用以及对于统计所得数据进行准确性监测等方面。在指标基数的设置与选取方面，结合商贸流通行业的分类特点将单指标的精准性统计与综合指标的全面性统计相互结合；在统计方法上采取多类方式和途径来获取数据；在统计结果的准确性监测方面，还需要对其统计数据完善事前、事中的控制程序，最终使得统计数据体系的构建达到科学性、真实性、完整性与准确性的要求。
　　1.单指标基数的设置与选取。所谓单指标基数，是指具有单一性和精确性并且只反映分析对象某一特征的指标基数，这类指标相对于综合指标更具有明确性和对象性。本文对商贸流通行业的三大分类特点：商品流通、商业服务、商务服务，将其指标分别设置为：第一类商品流通：批发和零售业选择销售额、购进额和期末库存额，电子商务选择市场规模与市场细分，而物流业主要以交通运输、邮政业为主，所以交通业选择客运量与货运量，邮政业选择业务量与快递收入；第二类商业服务：住宿餐饮业主要选取营业额，旅游业选取旅游总花费与人均花费；第三类商务服务：主要选择固定资产投资增长率。
　　如表1所示，根据《中国统计年鉴2013》的数据，可以发现总体上商贸流通行业的利润增长能力基本持平，增幅基本一致。对于批发和零售业而言，其销售额明显上升，同时期末库存额也在增加，主要是购进商品量增加了；对于住宿餐饮业而言，其营业额较上年有增长的趋势，但是增幅处于13%左右，利润的空间占有率仍处于中等水平；对于旅游业而言，其旅游总花费与人均花费基本处于同一增幅范围内，且涨幅不高，这说明我国国内旅游业态的收益性仍处于成长阶段；对于租赁和商务服务业、居民服务、修理和其他服务业而言，固定资产投资增长率以前者居多，业态市场活跃度较高，尤其受到产业投资热潮的影响会有可观的收益性。
　　由图1可知，在交通运输业的业态物流量中，无论是客运量还是货运量，均以公路运输为主要的运输方式选择，并且其占比远高于其它的运输方式。但是从整体性原则上进行考虑，我国交通运输业的发展态势基本上处于匀速发展期，在地区上也存在差异性，一是受到地区地形条件的影响，二是由于经济因素的制约。
　　由图2可知，对于邮政业而言，根据《中国统计年鉴2013》数据显示，我国2012年快递业务量达到568548万件，快递业务收入为10553324.2万元，邮政业务总量达到2036.8亿元。从这些数据中可以发现，我国的物流业尤其是以快递为主的业务发展态势趋于良好的上升趋势，反映我国贸易流通业态的发展成果。但从另一方面探究邮政业的增长速度，主要是由于业务类型与时代环境、条件的变革影响所致。
　　由图3数据可知，我国电子商务市场的交易规模在迅速扩大，尤其是同比增长率基本处于同一涨幅直线上，环比增长率相对会有更大的变动性。结合上述对于物流业的分析，电子商务的发展也与快递业务收入的上升相关，这也是由于电商的推动作用。
　　2.综合指标基数的设置与选取。综合指标是指对大量个体指标及其数值进行分组、对比和加变等变换后得到的指数。在本文的研究中，综合指标主要基于对象横向比较的需求和商贸流通业整体性原则的框架下进行设置，主要分为几类：一类为分行业增加值在第三产业中的占比；二类为通过居民消费价格指数与商品零售价格指数的对比了解零售价格对消费的影响，同时从侧面反映我国商品流通经济活动的变化情况；三类为分行业主要效益指标的纵向对比。
　　由图4数据可知，在商贸细分行业的增加值占比中，商务服务与住宿餐饮业基本持平，以批发零售业比重最高，其次为交通运输、邮政业为主的物流业。从这可以看出批发零售业的经济增长对于产业产值的贡献是最高的，主要是因为其市场占有率较高，经济利润空间较广，相比于其它行业而言，它具有更高的经济活力性。

　　由图5数据比较可知，我国居民消费价格指数基本高于商品零售价格指数，且二者的基数间差基本大致处于同一幅度范围内，这符合经济规律的变动趋势。横向比较可以发现，居民消费能力与消费需求的制高点在2011年，主要是由于商品零售价格的上升影响所致；从纵向数值的增长比较来看，三年中居民消费价格指数与商品零售价格指数的增幅基本处于2%-5%维度内，说明我国商贸流通行业的经济发展平稳，市场结构稳定。
　　由表2数据纵向比较可知，我国商贸领域主要行业的效益指标均有较大幅度的上升，尤其以商品流通行业的效益增长最快，其次为交通运输的公路网建设效益。从中可以看出商贸流通在逐步完善相关的设施建设，同时在宏观经济增长的背景下，我国消费水平与旅游业的经济增长也在逐渐上升。
　　3.统计数据的精确性监测。统计数据的精准性制约着评价体系的优劣，因此在数据获取之后还需要对其进行监测，主要从三方面进行数据控制：一是统计方法的合理性监控；二是数据来源监控；三是统计数据比较的科学性监控。从这三方面将统计数据的精确性保持在最大化阶段，并且也能够对整个分析评价体系进行事后管理。
　　4统计方法的选择。在单指标方面，主要是基于源数据的比较与占比分析上；在综合指标方面，在获取总量指标的基础上进而与其它对象的同期总量指标进行横向对比，另外将有联系的对象指标进行比率化，从而由比值分析两者之间的相关性。同时也可以由平均值的对比从而得出分析结论。
　　（二）评价体系构建研究
　　在统计数据的基础上，从数据的横向比较、纵向比较以及内部细化数据分析中发现商贸流通在经济能力、市场能力以及发展潜力等方面存在优势与不足之处，进而对其作出更为客观、合理的评价。
　　1.评价数据的来源设置。本文研究的基础数据主要源于《中国统计年鉴2013》、《国民经济行业分类（GB/T4754-2011）》、《中华人民共和国2012年国民经济和社会发展统计公报》，由此基数进而得出一些基本的单指标指数，同时在统计方法对数据的运用上获得一些综合指标指数，最终得出研究对象所需的评价数据。
　　2.评价方法的选择。本文对指标基数采用了单指标与综合指标相结合的方式，因此需要采用多变量综合评价方法。通过结合单指标指数的精确性与综合指标指数的多维性，从多个变量的联系考量中发现研究对象内在因素的牵连变动关系，并且就其多变量的评价中对于商贸流通的业态趋向作出分析结论，最后再回归到整个评价体系中。
　　3.评价模式的创新。商贸流通行业的分类多样、业态存在差异性，不能仅从指标数据和变量考量中进行结论的定义，除了一些基本分析之外，还需要对商贸流通业的行业细分、市场定向、经济目标等方面进行联系评价，还可以针对一些领域进行差异化分析评价，这样更能够增大分析的精准性。
　　基于商贸流通特性的整体评价体系构建
　　（一）单指标与多指标评价相结合
　　在前述统计指标、数据分析评价中，本文对具体的指标基数进行了范围伸缩式分析，在整体的评价体系中，需要结合单指标与综合指标的数据分析进行全面性的评价。以交通运输业为例，单指标选择客运量与货运量以及运输线长，综合指标选择运输设施密度，通过两类指标的对比联系，从而得出更加全面的分析结论。
　　从图6、图7、图8数据中可以发现，公路相较于其它运输方式具有更高的市场潜力，主要因为其线路里程较长、运输网密度大。另一方面，将单指标与综合指标数据进行联系与比较可以发现，民航的运输里程长但其运输量却处于低位，一是受到运输网密度小的影响，二是受到民航自身的运输特性、经济性原则等因素的制约。
　　（二）行业特性下的统计平台构建
　　商贸流通行业具有流通性、服务性以及信息化的特点，在此背景环境下需要构建一个具有差异性、精准性与全面性的统计平台。基于流通特性与行业分类实行差异化，如商品流通业主要考虑其流通能力与经济效益，商业服务业考虑其市场化水平，商务服务业考虑其经济增长力；基于指标设置考虑，对于细分行业选择确切的指标评价数据；基于指标统计考虑，结合单指标与综合指标的统计分析，如图9所示。
　　（三）构建评价模式平台
　　在统计平台的基础上，对于评价模式平台的构建也需要结合行业的特性与分类特点，基本遵循“差异性、精准性与全面性”的原则。对于不同行业采用不同的指标分析评价，对于细分行业选取单指标进行精准性分析，在此基础上结合综合指标的选取考虑行业发展的全方位因素，最后得出分析结论，如图10所示。
　　（四）商贸流通特性下的体系平台整合
　　在统计平台与评价模式平台构建的基础上，将二者进行资源整合，从而建立起商贸流通体系的统计监测评价体系，如图11所示。
　　综上所述，商贸流通行业作为国民经济的晴雨表，它在一定程度上是对我国经济优劣的反映。本文通过对商贸流通行业统计监测评价体系的构建，分别建立统计监测体系和分析评价体系对商贸流通业的业态趋势、经济效益、市场水平、发展潜力等方面进行分析评价，这也为其它相关行业的发展和体系建设提供借鉴经验，以期促进我国整体经济实力的上升。